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Mysteel数据:全球煤炭发运数据(5.8 - 5.14)

一、全球煤炭周度发运统计

根据Mysteel全球煤炭发运数据显示,本周海上总发运量为2014.7万吨,环比增4.9个百分点,同比增9.4%。本周各主要煤炭发运国发运量涨跌互现。澳大利亚环比增0.3%,印尼环比增23.5%,俄罗斯环比降19.1%,美国环比降20.4%,加拿大环比增15%。

价格方面,全球煤炭价格涨跌互现,动力煤方面低卡煤价格企稳,印尼3800卡煤FOB价环比上周涨2美元/吨,为75美元/吨。而6000卡纽卡斯尔港动力煤环比降7美元每吨,为178美元/吨。南非理查德湾产6000卡动力煤降5美元/吨。目前是123美元/吨。目前低卡煤价格支撑更强。焦煤方面,俄罗斯K4到港CFR价175美元,环比降30美元;澳大利亚到港价格继续略微上涨,增5美元左右。

 

 

运费方面,波罗的海巴拿马型散货船运价指数本周收1402点,环比上周降6.6%,同比降57.3%,降幅继续走阔。中国进口干散货煤炭航线运价指数本周收993点,环比降1.3%,同比降44.5%。中国沿海煤炭运价指数本周收549.88,环比降13.8%,同比降36.2%。周度数据看,波罗的海煤炭方面的运费指数已经回落到2020年水平,近三年同期运费指数同比都处于历史低值。本周数值已经接近2019年数值。通过国际海运费用的持续走低,一方面可以看出国际市场供需结构失衡,煤炭供大于求,国际煤炭价格有继续走低趋势。利好我国进口;另一方面,对能源的外需走低,反馈到我国,不利于我国的产品出口,隐形能源需求降低,国内煤炭需求随之进一步走低。同时国内内循环需求结构也将进一步调整。总的来说分三效应,外需不振,国际煤炭价格走低,利好我国煤炭能源进口。外需不振,不利我国产品出口,国内煤炭需求进一步走低,不利国内煤炭需求。外需不振,出口走低,国内需求随之走低,国内煤炭需求随之走低。即一个正向煤炭供给效应,两个负向煤炭需求效应。中国沿海煤炭运价指数目前自2016年供给侧结构改革以来,仅高于2016年数值410。处于2017年至今同期的最低值。中国沿海煤炭运价指数反映中国沿海煤炭即期运输市场的运价变化。

 

 

二、全球主要煤炭发运国家

(1)印尼

印尼煤炭全球发运量为797.6万吨,环比增23.5个百分点。对中发运372.2万吨,同比增40.7个百分点。

到港量方面,本周中国到港394.7万吨,环比降3.4%。去年同期为97.2万吨。

 

 

(2)俄罗斯

本期俄罗斯煤炭发运238.7万吨,环比降19.1个百分点,同比降19.1个百分点,为近五年最低值。对中发运95.6万吨,环比增2.9个百分点,同比增1.2个百分点。

到港量方面,本周对中到港187.8万吨,环比增0.5%,去年同期为58.4万吨。

 

 

(3)澳大利亚

本期澳洲煤炭总发运量599.1万吨万吨,环比增0.3%。对中发运89.2万吨,环比降22.6%。对中到港176万吨,环比增10.8%。

 

 

三、国内煤炭到港统计

国内煤炭到港方面,到港量环比增2.3%,为826.5万吨。

 

 

 

数据说明:自2018年1月起,Mysteel空间数据组以及煤焦事业部每周跟踪全球煤炭发运情况,包含印尼、澳洲、俄罗斯,美国、加拿大、南非等主要煤炭发运国家,可以通过Mysteel全球煤炭发运数据了解全球煤炭的供应情况。此外,Mysteel根据卫星数据及海外港口排船表,监测全球煤炭的主要流向,据此可以判断各个国家的煤炭需求情况和下游产量情况。

以上内容自Mysteel全球煤炭发运数据截取,更多详细内容或者对当期数据有任何问题,欢迎联系Mysteel煤焦事业部。


资讯编辑:秦海啸 021-26093902
资讯监督:张鹏 021-26093198
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