进入6月份，蒙古国进口炼焦煤价格跌势不减，部分煤种进口几近停止，整体价格仍以震荡下跌为主。口岸方面，甘其毛都口岸自上周三（5月31日）开始通关车数大幅增加，环比增加47.91%，6月份截止目前日均通关870车，环比增加48车/日，涨幅5.84%。从进口企业上看，增量主要体现在口岸头部企业以及参与前期竞拍的企业上，其余中小型贸易企业进口量未见明显增长；从进口煤种上看，蒙5#原煤占据每日通关总车数的六成以上。风化煤、ER中煤等动力煤种占比约占一成，通关车数不足百车。蒙3#精煤、蒙4#原煤、1/3焦精煤等煤种进口量合计不足三成。
口岸通关车数保持高位，但下游询盘问价态度冷清，口岸整体出货情况不及预期，据Mysteel统计数据显示，上周监管区整体入库64.61万吨，环比增加27.16%，出库49.38万吨，环比减少1.81%，监管区库存175.4万吨，环比增加13.45%。从具体煤种上看，蒙5#原煤库存占比五成以上，风化煤、ER中煤等动力煤种占比近1/4，蒙3#精煤市场成交氛围冷清，库存下降缓慢，目前仍有近1/5。值得一提的是蒙4#原煤全口岸库存2万吨出头，占比仅为1.32%，蒙古国矿方小TT公司4、5月份连续12场流拍，目前仅有3月份竞拍合同少量执行，该煤种进口几近暂停。
价格方面，今日内蒙古某大型焦企招标蒙5#原煤，中标价一票到厂含税1120元/吨，招标数量5000吨全部成交，较上期5月31日下跌50元/吨。折合口岸监管区自提含税价约为1070-1080元/吨，蒙5#原煤成交价正式跌破1100元/吨大关，目前口岸绝大多数贸易企业处于亏损当中。
综上所述，自5月份下旬动力煤市场价格一路下滑，双焦市场缺乏底部价格支撑，焦炭累计下跌10轮后市场对于仍有第11轮提降仍有预期。口岸蒙煤受贸易成本限制近期降幅明显收窄，但是与山西炼焦煤相比性价比优势逐步丧失，叠加口岸通关车数增量明显，监管区库存压力加大，产地煤价跌势不止或将带动蒙煤价格继续探底。
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