6月海运港口炼焦煤震荡运行。整体先涨后跌，上旬价格涨幅在20-120元/吨涨幅不等，下旬下游补库达安全库存后，港口炼焦煤呈10-40元/吨不等回落。展望7月，截止当前统计到港口远期预到港资源约有5-6船，而目前铁水产量已处于年内高点，短期高位回落概率较高，对焦煤消耗仍存在一定影响。而下游持续维持低库存运行下，补库行为或仍持续存在，故7月港口炼焦煤仍存在涨跌幅，短期波动不大。
供应方面，6月下旬北方港口到港船只鲜少，7月初港口炼焦煤整体供应量约80-90万吨，港口多以去库为主。而6月中旬（端午节前）下游市场进行小幅补库后，市场尚未出现大幅度集中补库，港口多以小订单小批量成交，且成交价一单一议为主，去库仍较缓慢。
需求方面，当前下游补库多以刚需为主，本周Mysteel统计全国247家钢厂样本，炼焦煤库存 728.48 增 2.6，焦煤可用天数11.64天增 0.1 天。Mysteel调研247家钢厂高炉开工率84,09%，环比上周持平。日均铁水产量246.88万吨，环比增加1.03万吨，同比增加10.93万吨。 (今年日平均铁水237万吨，同比去年增11万吨。)铁水产量已达年内高位，存一定回落风险。以此推测，原料煤需求或在当前标准上回落。
价格方面，当前了解到北方港口K4（A10.5S0.4V22G95）市场成交价为1470-1500元/吨，而产地主流主焦安泽低硫主焦（A9.0S0.5V18G88）报价为1700元/吨。目前了解到北方港口到孝义汽运运费为110-120元/吨（近期拉运车较少），折算下来孝义产地用K4的成本为1580-1620元/吨，故产地部分洗煤厂选用K4性价比优势较高，接受程度较高。而当前产地部分煤种竞拍仍有小幅上涨，短期或仍带动港口炼焦煤市场向好。
总的来看，港口炼焦煤库存结构仍是市场关注焦点，市场需求仍与下游市场补库需求，利润及铁水产量相关。短期原料采购积极性仍以阶段性为主，长期难有有效提振。故7月港口炼焦煤市场仍以涨跌交织，整体价格难有大幅上涨。
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