调研时间：2023年7月17日-7月19日
调研地点：河北省唐山市
调研方式：实地走访
调研目的：实地调研北方港口，深入动力煤交易市场，了解市场走向
调研对象：北方港口和港口贸易商
调研背景：目前动力煤市场虽进入迎峰度夏需求旺季，但在社会面库存偏高及进口煤增量冲击下，市场信心略显不足;情绪面对价格波动起主导作用，煤价小幅波动。环渤海区域作为动力煤“北煤南运”重要战略通道及市场变化的风向标。对此特组织此次Mysteel北方港口动力煤调研，实地考察环渤海区域动力煤库存变化，与市场参与者探讨未来趋势。以下为本次调研详情：
港口A：该港口为“北煤南运”通道的主枢纽港口。拥有23个煤炭泊位，2022年港口吞吐量达2.3亿，港口最大堆存能力700万吨。目前港口库存80%为长协保供煤，其余为市场贸易煤。煤炭热值结构不均衡，Q4500以下低卡煤占七成以上。
港口B：该港口隶属于国家开发投资集团，属于“北煤南运”通道中的重要下水港之一。拥有10个泊位，港口吞吐量1亿吨左右，堆存能力相对其他港口较大，最大堆存能力约830万吨。煤炭来源地主要为山西和内蒙古，陕西区域煤炭仅占十分之一。
贸易商A：该企业是中国机械工业集团有限公司的重要成员企业。深度参与钢铁、煤炭、矿产、石化、建筑材料、浆纸、纺织原料等大宗商品的国内外贸易。2022年动力煤贸易量两千多万吨，内外贸占比相差较小。认为后市市场波动期较为短小，预计短期内市场会震荡运行。
贸易商B：该企业为国有企业，整合了厦门港口航运资源，打造港口航运建设和发展平台。主要做自营贸易，以外贸为主，与印尼建立了长协关系。2022年动力煤贸易总量约为2700万吨，其中进口煤贸易量占比约为60%，俄罗斯煤在进口煤中占一半比例。认为市场煤价受情绪影响较大，预计七月份市场会持续强势运行，大部分贸易商对八月份看法分歧较大，后市以观望为主。
贸易商C：该企业为民营企业，拥有二十多年煤炭供应链领域的经验，打造了以煤炭进出口贸易为主，煤炭垂直产业互联网平台为辅的经营体系。该企业动力煤年度贸易量约为三千万吨，其中电煤占比约为90%，今年贸易量预计达到四千万吨。认为七月贸易市场处于稳定震荡状态，产地安检影响有限，预计八月市场会处于持续性观望状态。
贸易商D：该企业为国有企业，投资领域广泛。拥有自己的终端电厂，并致力于城市能源基础设施建设运营，积极探索节能环保领域发展机会。2022年子公司动力煤贸易总量约为280万吨，自用占比接近55%，今年预计突破300万吨。认为贸易商抱着“买涨不买跌”的心态，短期内会促成一定的成交，但终端电厂库存处于高位，市场需求端并不明朗。
综上所述，市场参与者认为7月份煤价相对稳定；而随着迎峰度夏接近尾声，8月份市场存在诸多不确定性，煤价或有下调风险。本周受供应端部分煤矿停产影响，港口价格开始上涨；但目前终端用户需求释放有限，价格持续上涨动力不足，后期煤价或有回落风险。短期内需关注电厂去库速度及港口库存变化。
资讯编辑：薛丁翠 倪林佳
免责声明：Mysteel发布的原创及转载内容，仅供客户参考，不作为决策建议。原创内容版权归Mysteel所有，转载需取得Mysteel书面授权，且Mysteel保留对任何侵权行为和有悖原创内容原意的引用行为进行追究的权利。转载内容来源于网络，目的在于传递更多信息，方便学习与交流，并不代表Mysteel赞同其观点及对其真实性、完整性负责。申请授权及投诉，请联系Mysteel（021-26093397）处理。
