本周港口炼焦煤市场处于震荡下行，港口贸易商多数处于挺价观望态度，但港口实际成交价格已经低于贸易商心理预计价位，当前下游终端以按需补库为主，对原材料端仍有打压态势，实际订单较少，对港口高价煤采购需求有所下降，短期内部分贸易商为寻求出货，价格仍将有小幅下滑的风险。以下从供需面进行分析。
供应方面，以北方港口为例，截至目前，根据曹妃甸数据显示炼焦煤库存约为74万吨左右，周环比增加约5万吨，主要增库资源为伊娜琳和Elga品牌，由于远期俄罗斯矿山存在挺价行为，港口现货资源累库并暂不严重。远期供应方面，截止目前了解到后续陆续到港资源可达40-50万吨左右，GJ后续到港有三船，共计12万吨左右；伊娜琳后续到港货源有三船左右，共计有20余万吨左右；GZH目前了解后续有一到两船左右；Elga目前了解后续也有两船到港资源，总计10万吨左右，但整体船只名称以及到港日期等具体消息还需进一步确认。远期到港量急剧增加的原因，主要是因为由于八月份国内远期接货资源有限，贸易商为了维护自己客户群体以及开辟新的销售渠道路径，同时对于后市也持有看好态势，所以九月份远期资源接货量较大。
需求方面，当前247家钢厂日均铁水245.57万吨，周环比减少0.05万吨，虽铁水产量处于高位且对原料端有所需求，但由于钢材利润以及出货较差等原因，后期对于原料端支撑或将逐步减弱。目前八月也接近尾声，整体钢材市场窄幅震荡，供大于求转向弱平衡状态，进入9月份，预计宏观政策调控力度还将持续加码，加之传统需求旺季临近，预期钢市供需有所回暖，钢价或震荡偏强运行，对于原料端或许打压有限，进入九月港口炼焦煤仍有回暖迹象。
价格方面，据Mysteel跟踪统计显示，截止8月30日，港口现货资源K4主焦煤报1590元/吨，周环上涨10元/吨；GJ1/3焦煤报1420元/吨，周环比持平；Elga肥煤报1380元/吨，周环比上涨20元/吨；伊娜琳肥煤报1380元/吨，周环比下跌10元/吨；K10瘦煤报1570元/吨，周环比下跌10元/吨。
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Mysteel海运港口炼焦煤现货周环比（单位：元/吨） |
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品牌 |
煤种 |
8月30日 |
8月23日 |
周环比 |
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GJ |
1/3焦煤 |
1420 |
1420 |
- |
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K4 |
主焦煤 |
1590 |
1580 |
↑10 |
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K10 |
廋煤 |
1570 |
1580 |
↓10 |
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Elga |
肥煤 |
1380 |
1360 |
↑20 |
|
伊娜琳 |
肥煤 |
1380 |
1390 |
↓10 |
总体而言，当前港口现货出货整体依旧不畅，且钢厂利润亏损有所加剧，对焦炭第二轮提降仍有较大可能，叠加钢厂粗钢产能压减的政策持续发酵，短期来看市场对于后市依旧持看空心态，焦钢企业仍以按需补库为主的话，那么港口高价炼焦煤仍将出货困难，短期内价格仍有下行趋势。但进入9月预计宏观调控力度还将会持续加码，同时加之传统旺季即将到来，预期钢市需求有所回暖，钢厂价格已经出货会迎来小幅上涨空间，大概率有望震荡偏强运行，对于港口炼焦煤也将有望迎来短暂的修复期。
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