背景：节后开始煤矿连续涨价，发运成本进一步提高且大秦线检修港口煤炭调入受限，贸易商挺价情绪加重，下游寻货增多但实际采买有限，市场上下游暂时僵持处博弈阶段。截止10月6日，Mysteel调研全国55个港口样本，动力煤库存为6060.5万吨，周环比增加201.2万吨。其中环渤海区域港口库存2413.3万吨，周环比增55.8万吨。
数据来源：钢联数据
贸易商A：我们的优质高卡煤因为之前亏损严重所有港口可流动货源不是很多，其他的煤种下游寻货的企业也不多，但是我们成本较高所以终端低价买货也是不太行的。
贸易商B：现在有电厂开始冬储还有化工端的需求较好，对于后期市场我们还是比较看好的，而且现在我们5500大卡发运到港成本是1050元/吨左右，降价是肯定不可能的。
贸易商C：近期内陆地区的电厂库存还是呈中高位，而且日耗较低在长协的支撑下也暂无采购需求，等着过一段时间降价再买，不知道这波涨价能不能撑到10月中下旬。
贸易商D：最近寻货的水泥化工企业比较多，大秦线在集中检修期间港口的调入量减少，市场还是缺货，而且我家在节前已经出货完成，现在涨价也只能干看着。
贸易商E：现在这个市场变化太多难以预测，最近价格涨幅较好，但下游多数处观望状态，船运费仍为低位，港口货少船多现象仍然没有得到改善。
综上所述，现港口报价为5500大卡1050元/吨左右浮动，贸易商短期内对后期市场走势较为乐观，但下游部分电厂在长协的补充下延缓采购计划。后续需持续关注港口库存情况及下游需求，预计后期价格仍将震荡运行。
免责声明：Mysteel发布的原创及转载内容，仅供客户参考，不作为决策建议。原创内容版权归Mysteel所有，转载需取得Mysteel书面授权，且Mysteel保留对任何侵权行为和有悖原创内容原意的引用行为进行追究的权利。转载内容来源于网络，目的在于传递更多信息，方便学习与交流，并不代表Mysteel赞同其观点及对其真实性、完整性负责。申请授权及投诉，请联系Mysteel（021-26093397）处理。