一、蒙古国煤炭资源概况
蒙古国是全球煤炭资源最集中、最丰富的国家之一，煤炭总储量超过1600亿吨，被称为“煤炭界的沙特阿拉伯”。尽管蒙古国煤炭资源储量较大，但开采率比较低；截止2018年年末，蒙古国煤炭资源开采量为274.92亿吨，整体开采量仅为17%。蒙古国煤炭资源的埋藏深度浅，具备较好的开采条件，更适合露天开采。资源分布呈现较强的规律性：炼焦煤主要分布在西部、中南部地区，动力煤分布在中部地区，褐煤则主要分布在东部地区。其中动力煤出口主要来源于敖包特陶勒盖矿、那林苏海图矿以及欧斯克煤矿。
由于近几年来，国际能源市场供需错配，煤炭价格涨至新高，而蒙古国资源丰富，具有较高煤炭出口潜力；今年1-9月份，蒙古国煤炭产量累计为5553.0万吨，同比增加3618.2万吨，涨幅172.9%；其中出口4670万吨煤炭，同比增加2790万吨，涨幅148.40%，约占产量的84%。由此可见，蒙古国煤炭多为出口为主。
二、中蒙煤炭运输格局
由于蒙古国是内陆国家，且与我国接壤，因此主要通过口岸进行贸易。中蒙最重要的口岸是甘齐毛都口岸、策克口岸及满都拉口岸，因三个口岸运输距离不同，因此定位及功能也有一定差异。详细来看：
1.甘其毛都口岸位于内蒙古自治区巴彦淖尔市乌拉特中旗川井镇境内中蒙边境线703号界标附近，与蒙古国南戈壁省汉博格德县的嘎顺苏海图口岸相对应。是距离蒙古国最近、最重要的口岸，同样也是煤炭通关量最大的口岸。截至10月30日，该口岸进口煤炭2891.33万吨，同比上涨131.53%。
2.策克口岸位于内蒙古额济纳旗境内，与蒙古国南隔壁省的西伯库伦口岸对应。截至8月24日，今年策克口岸进出境车辆达15.77万辆次，进口煤炭1000.06万吨，单日过货量最高破10万吨，创近三年新高。11月10日，全国首个智能重卡“无人驾驶”项目在策克口岸成功试运行，填补了国内陆路口岸智能化空白，成为全国首个实现“自动驾驶”的陆路口岸，该项目正式运行后将大幅提高入境车辆的通关速度，也意味着煤炭进口量将继续增长。
3.满都拉口岸位于包头市达茂旗边境苏木乡满都拉镇，紧邻中蒙边境的757界碑，其对应的是蒙古杭吉口岸。据Mysteel统计数据显示，2023年1-10月满都拉口岸煤炭累计通关过货量约370万吨，累计通关车数50985车，日均通关车数210车，同比增加66车，增幅45.83%。
三、中国进口蒙古国动力煤现状
蒙古国动力煤进口至中国市场，流向多为周边地区配煤场，蒙古国动力煤多数为中高热值，但部分含硫分过高，不能直接燃烧，多用作配煤使用。在国内动力煤价格过高时，使用蒙古国动力煤可降低成本，具有更强经济性。
近几年来，中国动力煤市场跌宕起伏，由于市场供需增速不匹配，煤炭资源出现阶段性紧张，诱发煤价快速上涨。而蒙古国煤炭资源丰富产量逐年增长，以及运输距离上的优势，为进口增量奠定良好的基础，在我国进口动力煤市场中占比逐年增加。展望未来，在蒙古国煤炭增量显著及中蒙口岸建设不断完善、煤炭通关量屡创新高，蒙古国进口动力煤增量未来可期。对保障国家能源安全及进口煤炭多样性均有重要意义。
数据来源：我的钢铁网
为此Mysteel为丰富动力煤进口动力煤价格多样性，便于市场参与者参考结算应用。基于此，Mysteel煤焦团队通过长期市场调研，拟于2023年11月22日上线蒙古国进口动力煤价格行情。详情如下https://mfs.mysteelcdn.com/group1/M00/80/D4/rBL632VUGj2ATHXEAAIlxTtJudE090.pdf
编者：王越、薛丁翠
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