近期动力煤市场弱稳运行。当前终端企业采购情绪不佳，多以刚需拉运为主，市场少量成交以场地现货交易为主，贸易商基于当前发运到挂严重的市场情况，后续囤货意愿较低。据Mysteel调研，截止12月1日华东区域港口库存1240万吨，周环比减少26万吨，区域内多数下游仅维持刚需采购，需求释放不及预期，中转港库存去化缓慢。具体情况如下：
数据来源：钢联数据
港口A：港口库存周环比减少13万吨。动力煤下游需求不佳，电厂日耗保持正常水平仅刚需拉运，贸易商囤货意愿降低周内到港货源环比减少。
港口B：港口库存周环比减少12万吨。部分刚需客户少量接货，贸易商因进口煤外矿报价坚挺且海运费价格上涨，到岸价格倒挂严重，上周进港船量减少调出正常。
港口C：港口库存周环比减少10万吨。港口内场地现货实际有少量刚需成交，但是目前周边企业库存处高位需求不佳，港内调入小于调出。
港口D：港口库存周环比增加9万吨。下游客户以观望为主暂无采购计划，贸易商因货源成本较高挺价意愿较强，港口有少量累库现象。
综上所述，华东地区港口疏港压力较大，且下游负荷正常对市场煤需求偏少，目前市场价格涨幅空间有限，现华东地区5500大卡报价970元/吨，成交稀少。有部分贸易商认为，港口现货成本较高且临近年底有部分煤矿完成任务已停产，后续煤价或在当前价格左右波动；也有贸易商认为当前供需格局持续宽松，煤价支撑不足将维持阴跌，出货意愿较强。后期需持续关注天气影响及港口实际情况情况，预计煤价短期内仍将偏稳运行。
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