背景：港口动力煤价格在2024年元旦后小幅震荡运行。下游刚需补库基本结束煤价上涨动力不足，市场实际需求有限；同时港口贸易商因价格倒挂发运意愿较低，出货意愿增强报价走低，现5500大卡实际报价940元/吨左右，港口交投氛围冷清上下游操作以谨慎观望为主。截止1月5日，Mysteel调研全国55个港口样本，动力煤库存为6092.4万吨，周环比减少271.9，总库存下降至往年同期水平；其中环渤海区域港口库存2628.7万吨，周环比减少104.4万吨，库存持续下降。
数据来源：钢联数据
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贸易商A：因为之前动力煤亏损严重港口可流通现货较少，仅有少数终端企业压价问询，但基于成本较高未达成一致成交不畅。
贸易商B：目前下游电厂负荷较高，但长协兑现良好库存处于安全水平，对市场煤暂无采购计划，且近期气温下降不及预期，煤价上涨仍存在压力，后期走势或将弱势运行。
贸易商C：临近年关以清库存为主，低价抛售意愿较高5500大卡硫1报价920元/吨左右，下游实际需求不佳，煤价或将延续弱势。
贸易商D：港口库存不断下降且部分产地煤矿供应缩紧，现阶段供暖仍在继续市场或将有部分采购需求释放，对煤价上涨有一定支撑作用。
贸易商E：市场价格之后应该波动不大，终端维持刚需采购拉运，整体需求对煤价支撑有限，但基于发运成本较高，煤价下降存在困难，个别煤种报价依然坚挺。
综上所述，贸易商对后期煤价走势看法不一，现阶段多数贸易商出货意愿提升，但下游需求表现一般以压价问询为主，市场冷清成交稀少，短期内煤价或将弱势运行。后续需持续关注港口库存情况及下游需求，预计后期价格仍将震荡运行。
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