据蒙古国相关媒体报道，连接蒙古国西伯库伦口岸与中国策克口岸的6.96公里跨境铁路于2024年5月29日建设完成。据Mysteel获悉，该段铁路是蒙古国境内唯一一条按照中国铁路轨距标准1435mm建设的铁路，由中国中铁所属中铁四局于2023年10月19日签订协议承建，耗时7个月。线路自天策线末端的中蒙跨境点引出后向北延伸，正线长度6.96公里，新建车站1座，为西伯库伦口岸站，该站按1站3场形式布置，分别为边检场、到发场和货场，建成后将极大提升两国口岸过货能力，有效提升国际贸易物流时效，进一步促进中蒙两国经贸往来。
除此之外，该段铁路作为中俄蒙经济走廊跨境铁路线西伯库伦—那林苏海图—阿尔查苏日铁路的开端，具有特殊的战略意义。为了发展蒙古国铁路运输业，扩大国内铁路网，建立新的边境口岸通道，将矿产品投入经济流通，纳林苏海图铁路有限责任公司自筹资金，计划修建西伯库伦—策克口岸铁路建设工程，全段铁路项目全长19.2公里，全段铁路轨距为1435mm，设有5条接发列车支线，4个装卸支线，拥有一个带有装载区的货运站，并利用集装箱装运设备将集装箱货物从卡车上卸下、转移到货运车厢上、以及将空箱装回卡车上。基础设施包括火车站铁路、信号设施、能源、供水、建筑、转运设施等，计划于2024年三季度施工完成。
蒙古国政府原计划于2023年5月份开工修建，2023年四季度正式投入运营，实际受资金筹备、项目立项、承建方招标等多方面因素影响，2023年10月份正式承建开工。目前仅完成铁路段的36%左右，正式运营时间未定。全线贯通后策克口岸年度过货量将有可能增加至3000-3500万吨，据Mysteel统计数据显示，2023年度策克口岸通关车数142590车，环比增加106562车，涨幅295.78%，整体过货量为1913.19万吨。2024年1-5月份日均通关518车，环比增加163车/日，涨幅45.92%。
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